AdBlue ® von Stockmeier Fluids

 
AdBlue bei HEINRITZI Wärme & Energie
Die Reduzierung von Schadstoffemissionen ist eine wichtige Herausforderung im Automobilbau. Kommende Abgasnormen erfordern neben der CO2– insbesondere eine Stickoxidreduktion.
Dazu wurde eine neue Generation von Katalysatoren für Dieselmotoren entwickelt, die sogenannten SCR-Katalysatoren (SCR = selektive katalytische Reduktion). Im SCR-Katalysator werden die umweltschädlichen Stickoxide (NOX) mithilfe der eindosierten Harnstofflösung AdBlue ®  in unschädlichen Wasserdampf und Stickstoff umgewandelt. Der Ausstoß von Stickoxiden (NOX) wird dadurch um bis zu 90 % reduziert. Die SCR-Technologie ermöglicht so die Erfüllung der Euro-6-Norm.

 

Hier haben wir für Sie die wichtigsten Fragen rund um das Thema AdBlue ®  beleuchtet:

 

Was ist AdBlue®?

AdBlue® ist der zusätzliche Betriebsstoff, den jeder dieselbetriebene LKW mit SCR-Technologie benötigt. Die Zusammensetzung von AdBlue® ist in der ISO 22241 festgelegt. Es gibt nur eine Qualität, die vom VCI (Verband der Chemischen Industrie) lizenzrechtlich geschützt ist.

Woraus besteht AdBlue®?

AdBlue besteht zu genau 32,5% aus Harnstoff, einer ungefährlichen, synthetischen Stickstoff-Verbindung, und aus demineralisiertem Wasser.

Was bewirkt AdBlue®?

AdBlue WirkungAdBlue® ist der Stoff, auf dem die sogenannte selektive katalytische Reduktion (SCR-Technologie) aufbaut:
Die oben stehende Grafik veranschaulicht das kontrollierte Einsprühen von AdBlue® vor einem Stickoxid-Katalysator in den Abgasstrom. Umweltschädliche Stickoxide werden fast vollständig in Wasserdampf und atmosphärischen Stickstoff umgewandelt. Auch zukünftige geringere Höchstwerte werden mit dieser Technologie erfüllbar sein.

Wieviel AdBlue® verbraucht ein LKW?

Der AdBlue®-Verbrauch der SCR-Anlage (selektive katalytische Reduktion) moderner Lkw beträgt etwa 5 Prozent des Dieselverbrauchs in Litern. Mit einem 100-Liter-Tank voll AdBlue® kommen Sie also Tausende Kilometer weit.

AdBlue® auch für Diesel PKW?

Ja, ab September 2014 sind mit der Euro6-Norm für neue Typzulassungen bereits der neue Stickoxid(NOx)-Abgasgrenzwert von nur noch 80 Milligramm/Kilometer in Kraft getreten.

Während bei kleineren Fahrzeugen noch NOx-Speicherkatalysatoren zum Erreichen der Euro6-Norm ausreichen, benötigen die größeren Modelle ebenfalls einen sogenannten SCR-Katalysator. Wie beim LKW erfolgt auch hier die Einspritzung des AdBlue® von einem separaten Tank aus  direkt vor dem Katalysator in den Abgasstrang.
Es wird damit gerechnet, dass 30 bis 50 Prozent aller ab Herbst 2015 zugelassenen Euro6-Pkw mit der SCR-Technologie ausgerüstet sein werden.

 

Zusätzliche wissenswerte Informationen:

 

Wie groß sind AdBlue® Tanks in PKW und was soll "Inspektion Auffüllung Refill" bedeuten?

Entgegen früherer Verlautbarungen sind die meisten PKW-Modelle nicht mehr mit großen Tankgrößen versehen, die das sogenannte ‘Inspektion Auffüllung’ ermöglichen. Bei einem durchschnittlichen PKW-AdBlue®-Verbrauch von 0,9 Liter/1.000 Kilometern würde dies ein zu großes Mehrgewicht und Platzverbrauch bedeuten. Dafür sind heute Einfüllstutzen in komfortabler Platzierung angebracht und nicht mehr versteckt im Kofferraum.

Kann ich AdBlue® für meinen PKW auch aus den 10-Liter-Gebinden auffüllen, die für LKW bestimmt sind?

Bei Nutzung der 10 Liter AdBlue® Kanister ist auf die Menge, Größe, Gewicht und Stutzen zu achten, da es in Abhängigkeit der Fahrzeugausführung im PKW-Bereich Probleme durch Überfüllen oder mangelhafte Verbindung des AdBlue® Stutzen Fahrzeug/Kanister kommen kann. Für den PKW-Bedarf wurden extra 5- und 2-Liter Gebinde eingeführt.

Bei HEINRITZI Wärme & Energie erhalten Sie AdBlue® sowohl in 10-Liter-Kanistern, wie auch in speziell für PKW entwickelten 5-Liter-Pouches.

 

Und zum Schluss:

 

Kann AdBlue® im Winter bedenkenlos umgefüllt werden und was muss bei der Aufbewahrung von Restmengen beachtet werden?

Nein, AdBlue® kristallisiert bei Temperaturen unter minus 11 Grad Celsius im Winter und kann dann nicht mehr umgefüllt oder verpumpt werden. Aus diesem Grund gibt es in Mittel- und Nordeuropa heizbare Zapfsäulen bzw. AdBlue®-Zapfpistolen. Zusätzlich sind die Pistolen durch Klappen oder Schieber vor Kälte geschützt.
Eine dauerhafte Lagerung bei Temperaturen oberhalb von 30 Grad Celsius und die direkte Sonneneinstrahlung sollten vermieden werden. AdBlue®-Kanister sollten daher nicht über mehrere Tage im Fahrzeuginnenraum mitgeführt werden, der sich durch Sonneneinstrahlung aufheizen kann. Hohe Temperaturen über 50 Grad Celsius (im Hochsommer in der PKW-Fahrgastzelle beispielsweise schnell erreicht) führen zu einer Geruchsentwicklung.  Das Produkt wird dadurch aber nicht unbrauchbar.
AdBlue® unterliegt keinem Verfalls- oder Mindesthaltbarkeitsdatum und ist unbegrenzt lagerfähig, solange die oben genannten Bedingungen eingehalten werden.

 
KRUSE Automotive AdBlue Produkte bei HEINRITZI Wärme & Energie
 

Bei HEINRITZI Wärme und Energie erhalten Sie AdBlue® in 5-Liter-Pouches für PKW, in 10-Liter-Kanistern und in 210-Liter-Fässern für LKW.

 
Partner für AdBlue - Stockmeier-Gruppe

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